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Un nouveau type de marquage routier, surnommé "les dents du dragon", est en cours de test en Europe

Mon, 31 Jul 2023 13:01:06 GMT

Un nouveau type de marquage routier, surnommé "les dents du dragon", est en cours de test en Europe

Les autorités espagnoles ont décidé de mettre en place un essai pilote de ce marquage, qui consiste en un motif triangulaire répétitif appliqué de chaque côté de la chaussée. L'objectif est de sensibiliser et d'alerter les conducteurs sur la nécessité de respecter les limites de vitesse réduites en milieu urbain.

L'efficacité de ce marquage déterminera s'il sera étendu en Espagne ou éventuellement adopté dans d'autres pays européens comme chez nous en France.

En plus des "dents du dragon", les autorités espagnoles testent également un autre type de délimitation, constitué de lignes en zigzag, pour signaler aux conducteurs l'approche d'un passage piéton à proximité.

Les "dents du dragon" sont composées de paires de triangles perpendiculaires au bord de la chaussée, généralement utilisées aux entrées pour donner l'illusion d'un rétrécissement de la route. Le nombre de paires de "dents" peut varier, mais en général, entre 9 et 17 paires sont utilisées sur les routes principales. Les "dents" peuvent être de taille croissante pour renforcer l'effet de danger, ou toutes de taille similaire, avec une base d'environ 75 cm et une hauteur de 60 cm.

Le nom "dents du dragon" fait référence à l'apparence dentelée créée par la répétition des triangles. L'objectif de ce marquage est de créer une illusion de rétrécissement de la route, incitant ainsi les conducteurs à réduire leur vitesse instinctivement, sans même en être développés conscients.

Faut-il imposer des tests de conduite supplémentaires aux personnes âgées dans le cadre de la circulation automobile ?

Mon, 31 Jul 2023 12:51:49 GMT

Faut-il imposer des tests de conduite supplémentaires aux personnes âgées dans le cadre de la circulation automobile ?

L'association prévention MAIF organise des stages Sécurité routière seniors dans le but de réduire les risques d'accidents chez les personnes âgées. En 2022, les conducteurs de 65 ans et plus ont atteint 46 % des victimes d'accidents de la route, ce qui souligne l'importance de sensibiliser cette classe d'âge aux comportements sécuritaires sur la route et aux changements du code de la route.

La question de savoir s'il faut imposer des contrôles d'aptitude supplémentaires aux conducteurs âgés se pose naturellement. En effet, selon les statistiques de la Sécurité routière, les conducteurs de plus de 75 ans seraient responsables de 82 % des accidents mortels auxquels ils sont impliqués. Le vieillissement de la population peut entraîner une baisse de l'acuité visuelle et auditive, ce qui peut affecter les capacités de conduite. Certains proposent donc la mise en place de contrôles réguliers pour s'assurer que les conducteurs seniors restent aptes à conduire en toute sécurité.

Contrairement à certains autres pays européens, la France garantit actuellement le permis de conduire à vie. Cependant, une réforme pourrait être envisagée pour remettre en question ce statut et introduire des visites médicales régulières pour évaluer l'aptitude des conducteurs âgés.

Cette proposition divise les automobilistes. Certains estiment que c'est une mesure nécessaire pour améliorer la sécurité routière, tandis que d'autres ajoutent cela comme une discrimination envers les personnes âgées. Il est vrai que certaines personnes âgées ont des capacités de conduite intactes malgré leur âge avancé, et il serait injuste de les pénaliser uniquement en raison de leur date de naissance.

Quoi qu'il en soit, la question de l'aptitude des seniors à conduire reste un sujet controversé. Il est essentiel de trouver des solutions équilibrées pour assurer la sécurité de tous les usagers de la route, sans stigmatiser une partie de la population en fonction de l'âge. Les étapes de sécurité routière pour les seniors constituant déjà un premier pas dans cette direction en sensibilisant les conducteurs âgés aux bonnes pratiques de conduite. Cependant, il pourrait être nécessaire d'envisager d'autres mesures complémentaires.

En attendant de possibles réformes du permis de conduire, il peut être judicieux pour les seniors et leurs proches de se renseigner sur les alternatives à la voiture. Les transports en commun, le covoiturage, les taxis et VTC sont autant de solutions qui permettent aux personnes âgées de conserver une certaine autonomie dans leurs déplacements. De plus, certaines municipalités proposent des services spécifiques pour faciliter la mobilité des seniors, comme des navettes gratuites ou un accompagnement personnalisé pour les courses, ce qui peut rendre la transition vers l'abandon de la voiture moins difficile pour les personnes concernées.

Adapter le code de la route aux évolutions technologiques

Mon, 31 Jul 2023 12:51:38 GMT

Adapter le code de la route aux évolutions technologiques

Avec l'avènement des nouvelles technologies, le code de la route doit s'adapter pour assurer une meilleure sécurité sur les routes. La récente réforme introduite des dispositions visant à sensibiliser les conducteurs aux technologies émergentes et à améliorer leur compréhension des écrans routiers.

L'une des évolutions majeures est liée à la conduite autonome. Alors que les véhicules autonomes gagnent en carburant, il devient essentiel des anciens conducteurs sur leur fonctionnement et les règles à respecter lorsqu'ils interagissent avec ces véhicules. Les futurs candidats au permis seront donc soumis à des interrogations concernant les différents niveaux d'autonomie et les technologies embarquées dans ces voitures.

Par ailleurs, de nouveaux panneaux routiers font lentement leur apparition sur nos routes pour avancer les avancées technologiques.

Les conducteurs doivent apprendre à les identifier et à comprendre leur signification afin d'assurer leur propre sécurité et celle des autres usagers.

Afin de renforcer la répression des comportements irresponsables au volant, la réforme a introduit un nouveau délit : l'homicide routier. Désormais, les conducteurs impliqués dans un accident mortel par une conduite dangereuse ou négligente pourraient être poursuivis pénalement et faire l'objet de sanctions plus sévères. Cette mesure vise à sensibiliser les conducteurs sur la nécessité de conduire de manière responsable et à prendre conscience de la gravité des conséquences en cas de conduite dangereuse.

Une autre majeure avancée de cette réforme est la possibilité de suspendre le permis de conduire pour des raisons de santé. Cette mesure vise à assurer la sécurité routière en empêchant les conducteurs dont l'état de santé pourrait entraîner leur aptitude à conduire de prendre la route. Avant toute décision de suspension, une évaluation médicale effectuée sera effectuée, garantissant ainsi la protection de tous les usagers de la route. Cette disposition permettra d'éviter des accidents potentiels provoqués par des problèmes de santé non identifiés chez les conducteurs.

Nouvelles sanctions pour une conduite responsable

Mon, 31 Jul 2023 12:50:33 GMT

Nouvelles sanctions pour une conduite responsable

Chaque année, le code de la route évolue afin de mieux répondre aux besoins des usagers de la route et de garantir leur sécurité. Dans le cadre de la dernière réforme, plusieurs nouvelles mesures seront bientôt appliquées pour encourager une conduite plus responsable et décourager les comportements dangereux sur les routes.

L'une des princip ales dispositions de cette réforme est la suspension du permis de conduire en cas de conduite sous l'emprise de l'alcool ou de substances illicites. Cette mesure vise à dissuader les conducteurs de prendre le volant lorsqu'ils sont dans un état altéré, ce qui compromet leur capacité à conduire en toute sécurité. En suspendant le permis des contrevenants, les autorités cherchent à rendre nos routes plus sûres pour tous les usagers.

La réforme prévoit également une approche plus nuancée en matière de sanctions pour les excès de vitesse. Ainsi, les petits excès de vitesse seront moins sévèrement sanctionnés afin de mieux tenir compte des circonstances de vitesse spécifiques de chaque infraction. Cependant, les grands excès de vitesse seront dorénavant considérés comme des délits et entraîneront des conséquences plus graves pour les conducteurs en infraction. Cette mesure vise à inciter les automobilistes à respecter les limitations de vitesse et à réduire les accidents liés à la vitesse excessive.

Avec la multiplication des smartphones, l'utilisation du téléphone au volant est devenue l'une des principales causes d'accidents sur les routes. Pour lutter contre ce fléau, les autorités ont décidé de durcir les sanctions. Désormais, si un conducteur est surpris en train d'utiliser son téléphone en main tout en commettant une autre infraction (comme ne pas respecter un feu rouge), il risque une suspension de permis pouvant aller jusqu'à six mois, en plus de l'amende et du retrait de points habituels.

Comment se réadapter à la conduite après une pause de plusieurs années en tant que conducteur senior ?

Fri, 14 Jul 2023 15:31:06 GMT

Comment se réadapter à la conduite après une pause de plusieurs années en tant que conducteur senior ?

Des étapes de remise à niveau sont disponibles pour aider les seniors à reprendre le volant en toute sécurité après une pause de plusieurs années. Selon les statistiques de la Sécurité routière, les conducteurs de plus de 65 ans représentent environ 25 % des accidents, ce qui en fait une classe d'âge particulièrement touchée par les problèmes liés à la circulation automobile.

Pour prévenir les risques d'accidents chez les personnes âgées , des associations telles que la MAIF proposent des étapes de sécurité routière pour les personnes âgées.

Ces formations visent à rappeler les règles de conduite en vigueur et à permettre aux seniors de reprendre le volant en toute confiance. Ces étapes comprennent des sessions pratiques et théoriques similaires à celles proposées dans les programmes de prévention routière.

Pour certains seniors, il s'est acquis plusieurs décennies depuis l'obtention de leur permis de conduire, et ils peuvent avoir besoin d'une mise à jour pour se conformer aux nouvelles pratiques et aux réglementations en constante évolution.

Des témoignages encouragés de seniors qui ont suivi ces étapes sont rapportés.

Par exemple, Marie-Thérèse Desbrais, âgée de 84 ans, n'avait pas conduit depuis plusieurs mois, mais grâce à une étape de remise de confiance à niveau, elle a pu reprendre au volant et adapter sa conduite.

Des étapes de formation gratuites sont également proposées dans plusieurs villes pour aider les seniors à se bénéficier avec les nouvelles règles du code de la route. Ces étapes sont particulièrement importantes pour les conducteurs ayant obtenu leur permis il y a plusieurs décennies. Ils permettent d'aborder des questions récurrentes telles que l'utilisation des clignotantes et de se mettre à jour sur les changements survenus dans le code de la route.

Malgré ces initiatives positives, le débat sur la conduite des seniors reste d'actualité à chaque accident impliquant une personne âgée. Il est cependant important de noter que la mortalité routière est la plus faible chez les plus de 65 ans, bien que cela puisse être relativisé par le fait que 70 % d'entre eux parcourent moins de 10 000 km par an.

Face aux enjeux de sécurité routière liés à la conduite des seniors, les étapes de remise à niveau apparaissent comme une solution pertinente pour aider ces conducteurs à reprendre le volant avec confiance et responsabilité.

Tests psychotechnique pour senior avec le Psymotest

Téléphone au volant: une pratique dangereuse surtout chez les jeunes conducteurs

Wed, 12 Jul 2023 21:17:45 GMT

Une étude révèle que l'addiction aux écrans chez les jeunes est si puissante qu'ils n'hésitent pas à utiliser leur smartphone en conduisant, mettant ainsi en péril la sécurité de tous.

D'après une étude, environ 65 % des jeunes admettent avoir déjà utilisé leur téléphone pour différentes activités pendant qu'ils conduisaient un véhicule. De plus, parmi les jeunes utilisateurs de scooters, environ 30 % ont avoué avoir déjà regardé une série sur leur téléphone en conduisant. Ces statistiques soulèvent de sérieuses préoccupations quant à la sécurité routière .

L'utilisation excessive des écrans a également été liée à des conséquences graves. Environ 70 % des jeunes interrogés ont déclaré avoir perdu le contrôle de leur véhicule en raison de leur utilisation excessive du téléphone. Ces résultats mettent en évidence le danger que représente le téléphone au volant chez les jeunes conducteurs.

Les résultats de la troisième édition du baromètre des addictions Ipsos/Macif, réalisés en collaboration avec un collectif d'experts comprenant des psychologues, des addictologues et la FAGE (Fédération des Associations Générales Étudiantes), mettent en évidence des chiffres préoccupants concernant l'utilisation du téléphone au volant par les jeunes.

Selon cette étude, environ deux jeunes sur trois (soit 65 %) ont déjà utilisé leur téléphone pour diverses activités telles que passer des appels, participer à des conversations téléphoniques professionnelles, envoyer ou lire des SMS/emails, regarder des films/séries, jouer à des jeux ou consulter les réseaux sociaux, tout en se déplaçant en voiture, en moto, en scooter ou à vélo.

De plus, il est alarmant de constater que 30 % des utilisateurs de scooters ont admis avoir déjà regardé une série sur leur téléphone tout en conduisant.

Ces comportements à risque sont particulièrement préoccupants en raison des conséquences potentiellement désastreuses non seulement pour les jeunes conducteurs eux-mêmes, mais aussi pour les autres usagers de la route.

L'utilisation du téléphone au volant est l'une des principales causes d'accidents de la route, et ces statistiques révèlent qu'une proportion importante de jeunes met délibérément leur vie en danger en continuant à utiliser leur téléphone pendant la conduite.

La prévalence de ces comportements chez les jeunes indique un manque de sensibilisation quant à la gravité des risques liés à l'utilisation du téléphone au volant. Il est essentiel de mettre en place des mesures de sensibilisation et d'éducation plus efficaces pour atténuer ces comportements dangereux, comme le conclut l'étude.

Dans cette optique de sensibilisation, la société Lokarte à développé Le module SMS , qui vise à sensibiliser les conducteurs aux dangers du téléphone au volant.

Est-il légal de conduire en portant des tongs ou en étant pieds nus ? Voici ce que stipule la législation.

Tue, 04 Jul 2023 07:38:48 GMT

Est-il légal de conduire en portant des tongs ou en étant pieds nus ? Voici ce que stipule la législation.

Avec les fortes chaleurs en France, il peut être tentant de conduire en tongs. Cependant, il est crucial de connaître les règles du Code de la route à ce sujet.

Le Code de la route ne précise pas conduire les chaussures autorisées ou interdites pour. Cependant, les conducteurs sont tenus de pouvoir contrôler les pédales et les freins de leur véhicule en tout temps. Par conséquent, il est recommandé de porter des chaussures fermées et confortables pour minimiser les risques d'accidents.

Cette recommandation est particulièrement importante en été, lorsque de nombreux conducteurs optent pour des chaussures plus légères et aérées. En plus de choisir des chaussures adaptées à la conduite, il est également essentiel de rester hydraté en buvant suffisamment d'eau, surtout lors de longs trajets en voiture. Faire des pauses régulières pour se reposer et éviter la somnolence au volant est également crucial.

Il est conseillé de planifier son voyage à l'avance pour éviter les embouteillages et les routes surchargées. Vérifier que les données météorologiques sont importantes pour éviter les tempêtes, et il peut être judicieux de prévoir un itinéraire alternatif si nécessaire.

Enfin, il est essentiel de respecter les règles de conduite telles que les limitations de vitesse et l'utilisation des clignotants, afin d'assurer la sécurité de tous les usagers de la route.

L'exécutif réfléchit à la possibilité de réduire l'âge minimum pour obtenir un permis de conduire à 17 ans.

Mon, 03 Jul 2023 14:33:23 GMT

L'exécutif réfléchit à la possibilité de réduire l'âge minimum pour obtenir un permis de conduire à 17 ans.

Le gouvernement envisage de permettre aux Français de passer leur permis de conduire dès l'âge de 17 ans, mais cette mesure suscite des réserves chez les experts en sécurité routière. La possibilité de conduire à partir de 17 ans est en discussion, et cela divise les élèves du lycée. Hector, âgé de 16 ans, exprime ses doutes en déclarant : "Personnellement, je ne me vois pas conduire l'année prochaine, surtout en ville". Ariane, 15 ans, estime quant à elle que l'abaissement de l'âge légal est plus approprié pour les personnes vivant à la campagne, car elles auraient plus de maturité et de ressources financières.

Actuellement, les jeunes âgés de 17 ans et demi peuvent déjà passer leur permis de conduire s'ils ont suivi une formation en conduite accompagnée. Cependant, ils ne sont autorisés à conduire seuls qu'à partir de 18 ans. Pour ceux qui sont en faveur de cette mesure, abaisser l'âge possible aux jeunes de gagner en autonomie. Cependant, cette perspective ne convainc pas les spécialistes de la sécurité routière. Selon une étude, les conducteurs âgés de 18 à 24 ans représentent 8 % de l'ensemble des conducteurs, mais ils sont impliqués dans 17 % des accidents de la route.

La société Lokarte à développé Le module SMS , qui vise à sensibiliser les conducteurs aux dangers du téléphone au volant .

PREV2R

Thu, 29 Jun 2023 15:31:11 GMT

PREV2R

Fondée en février 2014, PREV2R est une entreprise sarthoise basée à Sceaux-sur-Huisne, qui a bénéficié d'une vaste expérience dans le domaine de la prévention du risque routier.

Son expertise se concentre notamment sur la promotion de l'auto-contrôle de l'alcoolémie, avec pour slogan "Ethyloborne pour promouvoir l'auto-contrôle de l'alcoolémie".

PREV2R propose des ateliers de prévention et de sensibilisation sur le risque routier, directement sur votre site. Elle vous offre une gamme complète de modules de sensibilisation qui répondent à vos attentes et besoins.

LOKARTE recommande les interventions de PREV2R qui se caractérisent par des méthodes d'animation ludiques, démonstratives et pédagogiques. Ces moyens d'animation sont diversifiés et adaptés à votre contexte particulier.

En faisant appel à PREV2R, vous bénéficiez d'un accompagnement complet pour la création, l'organisation et l'animation de vos propres ateliers de sensibilisation sur le risque routier.

Parmi ses ateliers de sensibilisation, le Module Sms de LOKARTE c'est une solution innovante et pédagogique conçue pour mettre en évidence les dangers du multitâche au volant.

Cet outil est idéal pour vos événements dédiés à la prévention et à la sensibilisation des risques routiers. Il offre aux participants la possibilité de visualiser et d'interagir dans une situation de conduite en pleine circulation.

Retrouvez Prev2R sur www.prev2r.fr

Risque routier professionnel

Sun, 11 Jun 2023 12:00:17 GMT

Signature des 7 engagements pour une route plus sûre par la fédération Filiance

Filiance est une organisation professionnelle qui fédère près de 40 entreprises de contrôle de conformité et de certification, dont Bureau Veritas, Dekra ou Socotec. Si ces 3 dernières sont déjà signataires des 7 engagements pour une route plus sûre, l’association professionnelle à laquelle elles adhèrent, ne l’était pas encore. C’est chose faite depuis le 6 juin 2023.

Florence Guillaume, Hervé Montjotin, vice-président de Filiance et François Gremy, délégué général

Hervé Montjotin, vice-président de Filiance et François Gremy, délégué général de Filiance ont signé la charte en présence de la déléguée interministérielle à la Sécurité routière. Florence Guillaume a rappelé à cette occasion que si cette signature se faisait sous l'égide de la Sécurité routière, elle était avant tout un engagement de Filiance auprès de ses collaborateurs.

Au-delà du signal positif envoyé à l'ensemble de la filière professionnelle, c'est une équipe de 300 experts et des délégations sectorielles qui vont immédiatement bénéficier de la mobilisation de leur employeur contre le risque routier professionnel.

La société Lokarte à développé Le module SMS , qui vise à sensibiliser les conducteurs aux dangers du téléphone au volant.

La CEE-ONU commémore cinquante ans de l'utilisation de la ceinture de sécurité

Thu, 08 Jun 2023 21:17:45 GMT

Importance des ceintures de sécurité pour la sécurité routière

Les ceintures de sécurité obligatoires dans les voitures, délivrées pour la première fois en Europe dans les années 1970, ont sauvé des millions de vies dans le monde au cours des 50 dernières années.

Selon l'Organisation mondiale de la santé (OMS), le port de la ceinture de sécurité réduit de 45 à 50 % le risque de blessures mortelles pour les occupants des sièges avant, et de 25 % le risque de décès et de blessures graves pour les occupants des sièges arrière.

Les spécifications techniques relatives à l'utilisation et à l'installation des ceintures de sécurité sont régies par le règlement n°16 des Nations unies, en vigueur depuis le 1er décembre 1970.

Au fil des années, de nombreux pays ont adopté une législation rendant obligatoire l'utilisation des ceintures de sécurité dans les véhicules. Parmi ces pays décrivant la France (1973), l'Espagne (1974), les Pays-Bas, la Norvège et la Suède (1975), l'Allemagne (1976), le Canada (Ontario) (1976), le Portugal ( 1978), la Suisse (1981), le Royaume-Uni (1983), la Pologne (1983), l'État de New York (1984), la Fédération de Russie (1987), l'Italie (1988) et la Chine (1993).

Les ceintures de sécurité conservent le dispositif de sécurité le plus efficace pour protéger les passagers contre les blessures graves en cas d'accident ou contre une éjection du véhicule. Grâce à la réglementation et à la demande croissante des consommateurs, les voitures vendues dans les pays à revenus élevés sont devenues de plus en plus sûres, ce qui a entraîné une baisse du nombre de décès sur les routes. Par exemple, dans la région de la CEE-ONU, le nombre total de tués sur les routes a diminué de 25 % entre 2000 et 2010, puis de 15 % entre 2010 et 2019, avec une réduction significative pour les occupants de voitures.

Malgré ces progrès, de nombreux pays en développement n'ont pas encore adopté une législation appropriée prévoyant obligatoirement le port de la ceinture de sécurité pour les conducteurs et les passagers, et n'applique pas strictement cette obligation. Chaque année, environ 1,35 million de personnes meurent sur les routes, dont 93 % dans les pays en développement. Seuls 105 pays disposent d'une législation sur le port de la ceinture de sécurité conforme aux meilleures pratiques, selon le dernier rapport mondial de l'OMS sur la sécurité routière.

Il est essentiel de travailler avec les gouvernements et tous les acteurs de l'industrie concernés pour garantir que les habitants des pays en développement bénéficient du même niveau de sécurité que ceux des pays développés. Cela nécessite l'adoption et l'application de lois sur le port de la ceinture de sécurité conformes aux normes internationales, ainsi que l'accès à des véhicules neufs et d'occasion équipés de ceintures de sécurité adéquates.

Pour l'achat ou la location d'un simulateur de choc, Lokarte vous recommande son partenaire HDM et son Testochoc .

Baisse significative de la mortalité routière en mai 2023

Tue, 23 May 2023 15:31:12 GMT

Baisse significative de la mortalité routière en mai 2023

Selon les estimations de l'ONISR (Observatoire national interministériel de la sécurité routière), le mois de mai 2023 a enregistré une baisse significative de la mortalité routière.

Le nombre de décès sur les routes de France métropolitaine s'est élevé à 234 personnes, ce qui représente une diminution de 19 % par rapport à mai 2022.

De même, le nombre de blessés graves a diminué de 11 %. Cette baisse est particulièrement notable pour les usagers de deux-roues motorisés (-46 %), les cyclistes (-9 décès) et les piétons (-9 décès). En revanche, le nombre de décès chez les automobilistes est resté stable.

Visite médicale pour permis de conduire

Fri, 23 Dec 2022 14:58:37 GMT

La visite médicale pour permis de conduire permet de valider les aptitudes à la conduite des conducteurs ayant subit un retrait de permis.

La visite médicale est obligatoire en cas de retrait de permis.

Celle-ci doit être réalisée après le s tests psychotechniques . Qu’il s’agisse d’une invalidation, suspension, ou annulation du permis de conduire, seuls la commission médicale primaire de votre préfecture ou les médecins agréés par ceux-ci seront compétents pour établir un avis médical sur vos aptitudes à la conduite. Si la perte du permis est imputable à l’alcool au volant ou à la consommation de substances illicites, cet examen médical devra obligatoirement se dérouler auprès de la commission médicale. Vous devrez alors effectuer des analyses de sang ou d’urine (VGM, Gamma GT…) auprès d’un laboratoire d’analyses en vue de l’examen médical.

La demande de visite médicale auprès de la commission médicale s’effectue par l’envoi du formulaire de demande de visite médicale dûment rempli et complété à la préfecture concernée. Vous pouvez vous procurer ce document auprès de votre préfecture ou sous préfecture. Suite à l’envoi de ce formulaire, vous recevrez une convocation dans un délai d’un mois. Pour tous les autres types d’infractions, vous pouvez directement prendre rendez-vous auprès d’un médecin agréé .

Déroulement de la visite médicale

Le déroulement de la visite médicale reste sensiblement identique qu’elle soit effectuée auprès de la commission médicale ou auprès d’un médecin agréé. Il s’agit tout d’abord de remplir un questionnaire permettant de spécifier les catégories de permis détenues, le motif du passage de la visite médicale (renouvellement de permis, annulation,…). Ce questionnaire porte également sur votre état de santé: maladies chroniques, consommation d’alcool, pathologies, dispositifs médicaux… Chaque préfecture établit son questionnaire, le contenu peut donc légèrement varier.

Le ou les médecins agréés (deux médecins pour la commission médicale) commenceront par vous interroger sur votre état de santé et vos habitudes de consommation (alcool, stupéfiants, traitements médicaux). Ceux-ci procéderont ensuite à l’examen médical à proprement parler afin de dépister d’éventuels troubles de l’équilibre ou troubles visuels. Des examens plus conventionnels (coeur, tension, poids…) sont également réalisés au cours de la visite médicale. Vous serez aussi amené à passer le test de la bande urinaire. Celui-ci permet de vérifier vos taux de glucose et d’albumine et de dépister les risques de diabète ou de problèmes rénaux.

Ces pathologies nécessitent la prise d’un traitement pouvant avoir des effets néfastes pour la conduite. Si vous suivez un traitement pour le diabète, la préfecture vous demandera de refaire la visite médicale une fois par an afin de vérifier que les effets de celui-ci ne sont pas incompatibles avec la conduite.

Une fois les différents examens accomplis, le médecin rendra son avis sur vos aptitudes à la conduite. Si cet avis est favorable, vous serez autorisé à récupérer le permis. Dans le cas contraire, il faudra à nouveau passer la visite médicale pour le récupérer.